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你见过双层电动车组吗?它的第一次亮相是在长沙!

JzH就像一辆双层巴士。你看过吗?11月15日,CCRC研发的时速250公里动力分散铝合金双层动车组首次在铁路交易会上亮相,这将代表中国智能制造的全新技术。

JzH和在和平日设置的高速列车是不同的。从外观上看,双层列车组的车厢看起来更高。车辆的侧窗排成两排。

记者从靠近火车前部的前门进入。左边是火车的驾驶室,右边是乘客座位区。座位分为上下两层。上下楼层可以通过几个步骤到达。

下面的座位是灰色的,每行5个座位,左边2个座位,右边3个座位,中间是走道。

车厢顶部有两条明亮的隐藏灯带。行李架位置和窗户两侧上方也有不同亮度的灯带。整辆车感觉明亮时尚。

车门上方还有一个电子显示屏,非常靠近您通常乘坐的高速铁路车辆。

汽车座椅也可以调整方向。

JzH在车厢的两端也有行李架,通向上车厢的楼梯两侧安装有灯带,可以清晰照亮每一步。

记者来到楼上的汽车旁。座位是蓝色的。每行有四个座位,两个在左边,两个在右边。中间是一条走道。

上车厢的座位比下车厢的座位稍宽,这样骑起来更舒服。

除了略有不同的座位,车厢里的其他装饰基本相同。

此外,车厢两端有上下楼梯。

jzHjzH中国中央机车车辆公司首席技术专家、中国中央机车车辆公司副总工程师杨颖表示,动力分散双层动车组是为满足城市轨道交通和干线铁路大客流需求而开发的一种新型动车组。它具有交通量大、速度快、安全可靠等特点。

列车的设计速度为每小时160公里,可根据客户的不同要求进行技术升级,达到每小时160公里以上的各种速度水平,但最大适用速度不会超过每小时250公里。

该列车可实现468节编组,8节编组车辆820个座位,最大载客量为1708人,可有效缓解高峰客流。

JzH双层动车组可增加30%-40%的载客量。

杨颖说,这是中国第一辆正式发布的双层汽车。与普通列车相比,它的优点在于普通列车只有一层,座位在一个平面上,双层汽车分为上下两个平面。如果双层汽车长度相同,一米,根据不同的需要,双层汽车的承载能力可以提高30%-40%。

载客量较大的双层汽车更适合中短途旅行。

JzHjzH双层汽车也比普通火车更难设计和制造。

由于结构更加复杂,上下楼梯,两节车厢,承载更多的乘客,车身要求较轻,能够容纳更多的人,并且不超重。

杨颖说,双层汽车的车体由铝合金制成,重量轻。

此外,车辆上的设施和设备,如拖拉机、控制设备等。,应安装在适当的位置。

JzH杨颖说,许多外国台站已经存在了100多年,设施和设备相当陈旧,因此很难进行规划和重建。

例如,100米的站台已经不能满足大客流的需求。双层大容量列车可以有效解决这一问题。

平台动车组的成功开发不仅满足了国内外高端轨道交通设备市场的需求,也标志着我国双层动车组的整体技术达到了国际领先水平。

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